12月8日，郑西客运专线新丰车间工程师任超峰为校区铁道工程技术专业学生举办了一场精彩的讲座，系统介绍了郑西高铁客运专线线路施工及维修情况。讲座后，校区铁道工程技术和高铁专业的师生一百余人来到郑西客运专线西安北客站进行了参观实习。

西安北客站总投资61亿元，预计将于2011年元月1日正式通车运营。竣工后将成为陕西省最大的地标性建筑，甚至在全亚洲现有的和在建的火车站中，西安北客站的规模也将是最大的。

在北客站，新丰车间邓斌工程师为大家详细介绍了郑西客运专线线路情况，并重点介绍了华山北—西安北站区间线路情况。华山北—西安北站属于新丰车间管辖范围，正线设计为无碴整体道床，设计运行时速350km/h，联络线设计为普通有碴线路，线间距5m。轨道均采用CRTSⅡ型双块式无砟轨道，钢轨采用60kg/m、100m定尺长、U71Mn(k)无螺栓孔新钢轨，一次铺设跨区间无缝线路。工地钢轨焊接采用移动式闪光焊，正线轨道扣件采用国产WJ-8B型扣件。西安北站场路基基底采用CFG桩处理。线路的维修检测全程采用使用GEDO轨检小车、天宝S8全站仪、掌上电脑、球形棱镜以及相应处理软件，采用绝对和相对坐标法对轨道几何尺寸进行控制，保证了高速铁路运行的安全性、平顺性和舒适性。

通过现场参观实习，师生们了解了最新的专业知识，增强了感性认识和对专业的热爱。

                                                   （教务科）